Тюмень в годы Великой Отечественной войны

Тюмень в годы Великой Отечественной войны

Тюмень – первый русский город Сибири, основанный в 1586 году, город со славной трудовой историей, крупный транспортный узел транзитной торговли, с которого начиналось судоходство по рекам всей Сибири. В XIX – начале ХХ века он славился кожевенным производством, судостроением, колокольным литьем, был одним из самых богатых и динамично развивавшихся городов Урала и Сибири. Продукция тюменских предприятий была неоднократно отмечена на местных и всероссийских выставках, удостоена главных наград на Всемирных промышленных выставках в Брюсселе и Париже.

К началу 1940-х годов Тюмень представляла собой небольшой провинциальный город, районный центр в составе Омской области (в 1935-1944 гг.) с населением около 70 тысяч человек. В предвоенные годы предприятия Тюмени производили речные суда, деревообрабатывающие станки, фанеру и другую продукцию. Административным центром Тюменской области город стал 14 августа 1944 года.

Несмотря на то, что Тюмень находилась в глубоком тылу, жизнь города с началом Великой Отечественной войны изменилась кардинально. Не дожидаясь мобилизации, только за первый день войны было подано около 500 заявлений добровольцев.

Всего с 1941 по 1945 год на фронт ушли более 11 тысяч тюменцев. Тринадцать из них стали Героями Советского Союза и один – полным кавалером Ордена Славы.

В Тюмени были сформированы три стрелковые дивизии, две отдельные истребительно-противотанковые артиллерийские бригады. Три военно-пехотных училища, располагавшиеся в Тюмени, за годы войны подготовили 12 тысяч офицеров, более 30 тысяч ушли на фронт курсантами. В 23 эвакогоспиталях, размещенных на юге нынешней Тюменской области, получили квалифицированную медицинскую помощь более 70 тысяч раненых бойцов. Пятнадцать из этих госпиталей находились в Тюмени.

В первые месяцы войны в Тюмень было эвакуировано 30 промышленных предприятий и производств, для размещения рабочих и оборудования в кратчайшие сроки были созданы необходимые условия. В годы войны Тюмень производила для нужд фронта торпедные катера, мотоциклы, планеры, электроаппаратуру для автомобилей, танков, мотоциклов и самолетов, медицинские препараты и саноборудование, авиафанеру, корпуса фугасных мин, смолы, цепи Галля, лыжи и лыжные установки, пароконные повозки, сани и многое другое.

В Тюмени были сконструированы и изготовлены: торпедный катер 123-бис «Комсомолец», уникальный «крылатый танк» – планер «Крылья танка – 60» (КТ-60) конструкции О. К. Антонова, новый вид мотоцикла. Торпедные катера и малые десантные планеры А-7 в годы Великой Отечественной войны производились только на тюменской земле.

Важнейшие задания выполняли работники железнодорожного и водного транспорта: перевозка военнослужащих, оборонной продукции, оборудования эвакуированных предприятий, эвакогоспиталей. Тюменские речники на судах, не приспособленных для морского плавания, по заминированным водам Карского моря и Обской губы перевозили топливо, продукты питания для рыбаков и охотников Заполярья, доставляли рыбу для комбинатов, вывозили зерно и лес.

Трудовой подвиг тюменцев

В первые месяцы Великой Отечественной войны на фабриках и заводах города мужчин, ушедших на фронт, заменили женщины и несовершеннолетние. По данным Тюменского горкома ВКП(б), только за два года (1941-1942) в промышленность и на транспорт влилось 10 620 новых, необученных рабочих, преимущественно домохозяек и подростков, которые, получив квалификацию, стали работать на предприятиях, выпускавших продукцию для фронта. Тысячи подростков обучились в школах фабрично-заводского обучения (ФЗО), и в 15-16 лет становились токарями, сборщиками, слесарями. Женщины освоили такие профессии, как электромонтер, кочегар, слесарь, ремонтник промышленного оборудования. Вернулись на производство многие из тех, кто находился на пенсии.

Передовые работники предприятий перевыполняли свои производственные задания на много сотен, тысяч и более процентов.

Среди комсомольцев широко развернулось стахановское движение. Уже в сентябре 1941 года комсомольцы на производстве стали выполнять по две и три нормы за смену. Из 2 532 тюменских комсомольцев 528 стали стахановцами, 503 – ударниками, 101 – отличниками.

В дни битвы под Москвой в Тюмени, по инициативе молодежи, появилось движение фронтовых и гвардейских молодежных бригад, девизом которых стали слова «В труде – как в бою!». В состав фронтовых и гвардейских бригад входили лучшие стахановцы военного времени – многостаночники, многосотники и тысячники. Число комсомольско-молодежных и фронтовых бригад, достигших высокой производительности труда, росло гигантскими темпами. Так, если в 1942 году их было 12, то уже в 1943 году стало 415 бригад.

Тюменские школьники собирали цветные металлы, заготавливали дрова, помогали семьям ушедших на фронт, участвовали в сборе средств на производство военной техники, помогали колхозам в сборе урожая. Только в сентябре 1941 года было создано 59 бригад из учащихся города, в которых работали 2 057 мальчиков и девочек.

В октябре 1942 года на Тюменском фанерокомбинате, по инициативе 11-летнего школьника Бори Ильинского, была создана фронтовая пионерская бригада. В бригаде Бори Ильинского пять пионеров выполняли норму взрослого рабочего. Уже через месяц, при задании – 8 920 корпусов для мин ЯМ-5, ребята сделали 11 тысяч 843 штуки. Почин Б. Ильинского подхватили сотни тюменских школьников. Бригадир школьной бригады Борис Ильинский был награжден Почетной грамотой Наркомата лесной промышленности.

Согласно материалам переписи эвакуированного населения, на 1 февраля 1942 года в Тюмень приехало более 20 тысяч человек. Были приняты срочные меры по расселению эвакуированных жителей, организации питания, медицинского обслуживания, выросшего почти вдвое населения города. Тюменский городской Совет депутатов трудящихся вынужден был установить норму жилой площади на одного человека, равную 4 кв. м. Предписывалось, в случае необходимости, вселять в одну комнату, разделенную ширмой или перегородкой, две семьи.

Находясь в глубоком тылу, Тюмень стала военно-медицинским центром. Развертывание эвакогоспиталей началось уже на 3-4 день начала войны. Под госпитали освобождались здания музея, пединститута, некоторых школ, дома санитарного просвещения и других учреждений – всего 26 самых вместительных и самых красивых зданий города. Тюмень в каком-то смысле превратилась в город-лазарет. Госпитали были переполнены. Первоклассные хирурги производили сложнейшие операции. В 1943 году, только за 1-е полугодие, в госпиталях Тюмени было проведено 2 000 операций. Для быстрейшего восстановления здоровья раненых применялись новые методы лечения (сульфидная терапия, УКВ, парафин, ЛФК и т.д.). Это позволило сократить среднесуточное пребывание раненых до 60-75 койко-дней.

Благодаря самоотверженной работе тюменских врачей и медицинского персонала 72,3% раненых и 90% больных воинов возвращались в строй.

В здании Тюменского сельскохозяйственного техникума работала лаборатория профессора Б. И. Збарского, обеспечивающая сохранение тела В. И. Ленина, находившегося в Тюмени с 10 июля 1941 по 24 марта 1945 года.

На I Тюменской областной партийной конференции о роли интеллигенции в Великой Отечественной войне 18 февраля 1945 года профессор Б. И. Збарский отметил: «…Я видел работу учителей, врачей… С большой самоотверженностью учителя в тяжелых условиях, в плохо отопленных зданиях, почти без освещения, при недостаточном количестве учебников прекрасно работали; врачи при недостатке лекарств работали самоотверженно. Школы работали бесперебойно, учащиеся были обеспечены вниманием учителей. Наши врачи достигли того, что в городе, куда прибыло много эвакуированного населения, когда было большое движение с запада на восток и обратно, не было эпидемий. Словом, тюменская интеллигенция показала, несомненно, образцы исключительного патриотизма …».

В городе было организовано донорское движение. Всего в период 1941-1945 годов более 3 500 жителей Тюмени стали «Почетными донорами СССР».

Годы войны ознаменовались движением по оказанию материальной помощи фронту. Только с начала войны и по февраль 1943 года, горожанами было собрано 14 млн. 222 тыс. руб., в том числе:

  • на строительство самолетов – 77 тыс. руб.;

  • на строительство бронепоезда – 269 тыс. руб.;

  • на строительство поезда-бани – 163 тыс. 275 руб.;

  • на танковую колонну «Боевые подруги» – 852 тыс. руб.;

  • на авиаэскадрилью «Тюменцы – фронту» – 4 947 тыс. руб.;

  • на танковую колонну «Омский колхозник» – 2 450 тыс. руб.;

  • в Фонд обороны страны – 5 894 тыс. руб.

Кроме того, тюменцы собрали для фронтовиков 821 полушубок, 707 меховых жилетов, 2 423 пары валенок, 2 646 пар носков и чулок, 5 123 пары перчаток и варежек. На фронт было послано 55 933 кг различных подарков. Школьники перечисляли заработанные деньги на постройку самолета «Юный патриот г. Тюмени» и танк «Малютка».

В январе 1942 года всего за 25 дней в тюменском депо был построен банно-прачечный дезинфекционный поезд из 10 вагонов (38-й БПДП), на строительство которого тюменцами было собрано 163 тысячи 275 рублей. Всего за годы войны через парилку и помывочные вагоны прошло около миллиона военнослужащих переднего края обороны, и даже военнопленные. Спецсостав побывал на четырех фронтах, дошел до Берлина. В книге отзывов легендарного 38-го БПДП остались благодарности солдат и офицеров, а также маршалов Рокоссовского и Жукова.

В 1943-1944 годах Тюмень получила 11 благодарственных телеграмм от Верховного Главнокомандующего Вооруженных Сил СССР И. В. Сталина за сбор средств в Фонд Обороны.

Работа промышленных предприятий и транспорта

Город Тюмень не был крупным индустриальным центром, но, начиная с первых дней войны, все предприятия, включая небольшие артели, были переориентированы на выпуск продукции для нужд фронта.

24 июня 1941 года на собрании партийного актива Тюмени была принята резолюция «О патриотическом подъеме в первые дни войны». В ней сказано: «Рабочие и стахановцы, отвечая на наглый выпад гитлеровцев, показали образцы прекрасной работы: токарь завода «Механик» т. Белогузов в первый день мобилизации за 4 рабочих часа выполнил дневную норму на 450%, кандидат в члены ВКП(б) строгальщик т. Копасова выполнила дневное задание на 248%. Многие заводы на 23 июня 1941 года перевыполнили свои дневные планы: фанерокомбинат – 152%, завод «Механик» – 112%, овчинно-шубный завод – 102%, завод «Республиканец» – 122%, мельзавод – 103%, ДОК – 138%.

Тюменская промышленность была представлена такими предприятиями, как судостроительная верфь, станкостроительный завод «Механик», деревообрабатывающий комбинат «Красный Октябрь» (ДОК), лесозавод «Республиканец», овчинно-шубный завод им. Кирова, фанерный комбинат, сапоговаляльная фабрика им. Челюскинцев, кирпичный завод «Труд», хлебокомбинат, рыбный, мельничный, водочный, пивоваренный завод и другие. В 1941 году в Тюмени был организован Завод № 14 дезинфекционного оборудования Главмединструментпрома Наркомздрава СССР, который выпускал медикаменты и медицинское оборудование.

Уже во II полугодии 1941 года, по сравнению с первым, объем производства продукции, выпускаемой тюменскими предприятиями, увеличился на 40%.

За годы войны в Тюмень было эвакуировано из прифронтовых районов СССР 30 промышленных предприятий и производств. Сюда прибыли также такие учреждения союзного и республиканского значения, как Центральный Совет Общества содействия авиационной и химической промышленности (ОСОАВИАХИМ), Наркомат мясомолочной промышленности РСФСР, Всесоюзный транспортный шпало-пропиточный трест Центрального управления пути Наркомата путей сообщения СССР (Трансшпалопропит), лесозаготовительная контора Наркомата текстильной промышленности СССР, Украинский психоневрологический институт, Кубанский медицинский институт, Одесский механический техникум и другие учреждения.

Практически все эвакуированные предприятия прибыли в Тюмень в течение 1941 года. В условиях такого массового перемещения в город техники, оборудования, служащих и рабочих эвакуированных предприятий, их семей, самой сложной и важной работой тюменского руководства явилось размещение и обеспечение людей и «быстрейшая организация восстановления этих заводов, переоборудование помещений, налаживание технологического процесса применительно к новым условиям и быстрейший выпуск продукции. Для размещения эвакуированных заводов потребовалось приспособить, переоборудовать и построить вновь более 70 000 кв.м. производственных площадей, капиталовложения по которым составили до 20 миллионов рублей».

Пуск эвакуированных и перепрофилирование местных предприятий на выпуск оборонной продукции происходили в тяжелых климатических условиях тюменского региона осени-зимы 1941-1942 годов. Задачам введения прибывших предприятий в эксплуатацию и переориентированию местных на выпуск военной продукции препятствовали общие трудности – острый недостаток транспорта, электроэнергии. Несмотря на это, уже в 1942 году все они, как самостоятельные единицы или в составе объединенных с тюменскими предприятиями, были введены в эксплуатацию и приступили к выполнению государственных заданий и планов. К январю 1945 года выпуск тюменскими предприятиями промышленной продукции увеличился, по сравнению с 1942 годом, на 102 млн. рублей (на 77,2%). Промышленность предприятий союзного значения за названный период увеличилась на 101,5%.

Тюменский судостроительный завод (судоверфь, с 31.10.1941 г. – завод № 639 IV Главного управления Наркомата судостроительной промышленности СССР) в предвоенные годы был крупнейшим судостроительным предприятием Западной Сибири, выпускал буксирные пароходы, теплоходы и баржи.

Согласно Постановлениям ГКО СССР от 13 августа 1941 года за № 473 и СНК СССР от 6 августа за № 4740 Тюменская судоверфь разместила в своих цехах оборудование заводов из Ленинграда, Москвы, Керчи, Херсона, Рыбинска и Зеленодольска. На объединенное предприятие возлагалось строительство малого боевого флота (торпедные катера). В 1941-1945 годах торпедные катера в СССР производил только тюменский завод № 639. Кроме того, он выпускал минометы, реактивные снаряды М-13 и полупонтоны с верхним металлическим покрытием.

На начало войны на вооружении ВМФ СССР состояло 269 торпедных катеров. С сентября 1942 по сентябрь 1945 года Тюменский судостроительный завод построил и передал фронту 83 торпедных катера: Г-5 и Г-7 и ТК-123 бис «Комсомолец». Проект катера 123-бис «Комсомолец» был разработан в Тюмени. Всего тюменскими судостроителями построено 165 боевых кораблей.

В своем выступлении на XII Тюменской городской партийной конференции секретарь парторганизации судоверфи отметил: «Коллектив завода гордится тем, что созданная им боевая продукция по новой конструкции принята на вооружение Военно-Морского Флота и по техническим и боевым качествам новый объект является лучшим по сравнению с объектами, выпускаемыми в Англии и Америке».

В 1944 году началась постройка именных торпедных катеров на добровольные взносы трудящихся. Со стапелей завода сошли катера «Молодой патриот трудовых резервов», «Московский ремесленник», «Алтайский школьник», «Алтаец», «Барнаульский колхозник», «Тамбовский комсомолец», «Ленский речник», «Герой Советского Союза Федя Фомин», «Трудовые резервы Татарии» и звено торпедных катеров Г-5 «Тюменский рабочий».

Тюменские торпедные катера участвовали в боях за освобождение Севастополя, Румынии, Югославии, входили в состав I-й Краснознаменной ордена Нахимова I степени бригады торпедных катеров Балтийского флота. Тюменскими корабелами было построено 4 головных катера типа 123-бис «Комсомолец», которые были направлены для выполнения боевой задачи в Кронштадт.

На кораблях, построенных в Тюмени, воевали 12 Героев Советского Союза. Тюменские катера потопили на Черном море 13 вражеских катеров и барж, на Балтике – 13 тральщиков, 7 сторожевых катеров, транспортов и 2 эскадренных миноносца.

На 1 января 1942 года на заводе работало 1 193 человека. 371 работник завода награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

Коллектив завода трижды награждался переходящим Красным знаменем ГКО СССР. В 1946 году Красное знамя ГКО СССР было оставлено на постоянное хранение. В 1985 году Тюменский судостроительный завод имени 60-летия СССР «за заслуги в обеспечении Советской Армии и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны» был награжден орденом Отечественной войны I степени.

В открытом письме тюменцам председатель Президиума Совета ветеранов моряков торпедных катеров ДКБФ, Герой Советского Союза Б. П. Ущев писал: «…От имени ветеранов-моряков торпедных катеров Дважды Краснознаменного Балтийского флота (да и других флотов) хочется сказать тюменцам: низкий поклон вам и большое спасибо, дорогие товарищи, за ваш трудовой подвиг, теплоту и доброту сердец, отданных Победе и людям, временно оказавшимся в эвакуации в вашем городе…».

В 1941 году в Тюмень было эвакуировано оборудование завода № 241 и опытно-конструкторское бюро (ОКБ) № 31 О. К. Антонова Тушинского завода авиационной промышленности. Через два месяца планерный завод № 241 Наркомата авиационной промышленности СССР приступил к выпуску планеров «А-7». На тюменских планерах доставляли грузы партизанам в тыл врага, горючее для танков, десантников в районе Ржева и Вязьмы, под Ленинградом, планеры «А-7» тюменского завода № 241 участвовали в форсировании Днепра и во многих других военных операциях.

Уникальный планер «Крылья танка – 60» (КТ-60), сконструированный и построенный в Тюмени, прошел успешные испытания, но серийного производства не получил из-за прекращения выпуска легких танков типа Т-60.

Труженики завода были отмечены государственными наградами, а главный конструктор Олег Константинович Антонов за создание планеров А-7, строившихся в Тюмени, был награжден орденом Отечественной войны I степени, медалями «Партизану Отечественной войны I степени» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.».

В первый месяц войны Военно-Воздушные Силы СССР потеряли в боях почти две трети самолетов. Фронт требовал увеличения поставок дельта-древесины для производства новой техники. Тюменский фанерный комбинат № 15 Главного управления фанерной промышленности Наркомата лесной промышленности СССР с первых месяцев войны стал выполнять заказы для фронта, резко увеличив объем производства фанеры для выпуска истребителей ЛаГГ-3, а позднее – для Ла-5 и Ла-7. Фанера направлялась на авиационные заводы, производившие планеры – № 241 (г. Тюмень) и № 499 (п. Заводоуковский – ныне г. Заводоуковск Тюменской области), в отдел аэродромного строительства ВВС Приволжского военного округа.

Кроме авиационной фанеры комбинат производил лыжные установки ЛМ для артиллерийских систем, лыжи для лыжных батальонов, пароконные повозки, корпуса для фугасных мин, спички, однотонные резервуары для воды.

Тюменский фанерный комбинат неоднократно награждался переходящим Красным Знаменем ГКО СССР, а также Красным знаменем ВЦСПС и Наркомата лесной промышленности СССР.

Тюменский аккумуляторный завод Главного управления смежных производств автотракторной промышленности Наркомата среднего машиностроения СССР был организован на базе Подольского аккумуляторного завода, эвакуированного в Тюмень в 1941 году, как завод-дублер.

Первый выпуск продукции планировался в мае 1942 года, но благодаря усилиям рабочего коллектива сделано это было уже в январе 1942 года. Завод выпускал аккумуляторы нескольких типов и модификаций. За годы войны завод изготовил для боевой техники более 400 тыс. аккумуляторов.

Тюменскому аккумуляторному заводу неоднократно присуждалось переходящее Красное знамя горкома ВКП(б) и горисполкома, как победителю в социалистическом соревновании промышленных предприятий города Тюмени. Завод многократно занимал третье место во Всесоюзном социалистическом соревновании промышленных предприятий ВЦСПС и Наркомата среднего машиностроения СССР.

Указом Президиума Верховного Совета от 28 октября 1944 года за успешное выполнение заданий Правительства по освоению и выпуску новых типов военной техники и выполнение специальных заданий 10 работников завода были награждены орденами и медалями СССР.

Тюменский мотоциклетный завод № 65 Главного управления мотоциклов и велосипедов Наркомата среднего машиностроения СССР был создан в 1941 году на базе трех прибывших в Тюмень предприятий, занимавшихся производством мотоциклов. Решением Совета Народных Комиссаров СССР на него было возложено производство мотоциклов М-72 для Красной Армии. Завод также выпускал мотоциклы АМ-600 и запасные части к ним, изготавливал детали для взрывателя типа КТМ-1.

В конце 1942 года завод приступил к проектированию по заданию Главного автобронетанкового управления Красной Армии специального мотоцикла тяжелого типа модели TM3-53. Два образца были изготовлены и прошли испытания пробегом Тюмень-Москва уже в ноябре 1943 года. Впервые изготовленные в СССР мотоциклы TM3-53 были разработаны специально с учетом тактико-технических требований армии.

Тюменскими мотоциклами оснащались мотоциклетные роты танковых и механизированных бригад 2-й и 3-й гвардейских танковых армий генералов С. И. Богданова и П. С. Рыбалко. Мотоциклы, построенные в Тюмени, успешно использовались в подразделениях связи, в штабах полков и дивизий.

Тюменский станкостроительный завод «Механик» (с 28 марта 1942 года – завод № 762 Главного управления № 2 Наркомата минометного вооружения СССР) с первых дней войны перешел на производство минометов и мин калибра 82 и 120 мм, корпусов гаубичных снарядов калибра 122 мм. Одновременно завод специализировался на выпуске химических мин для постановки дымовых завес. В декабре 1944 года завод № 762 получил от НКВД СССР задание особой важности: изготовить и поставить в январе 1945 года для Лаборатории № 2 Академии Наук СССР два фуговочных станка. Позднее эта лаборатория, возглавляемая академиком И. В. Курчатовым, превратилась в Институт атомной энергии Академии наук СССР.

Минометы и мины изготавливал и завод № 769 Наркомата минометного вооружения СССР – бывший экскаваторный завод из города Дмитрова Московской области.

За успешное выполнение заданий ГКО по производству боеприпасов, минометов и спецвооружения в годы Великой Отечественной войны, работники заводов № 762 НКМВ СССР и № 769 НКМВ СССР были награждены орденами и медалями СССР.

Тюменский завод пластмасс, созданный на базе Московского завода № 94 и Днепродзержинского пластмассового завода (завод № 636 Наркомата химической промышленности СССР) выпускал важную стратегическую продукцию – жидкий бакелит для авиационной и танковой промышленности. На предприятии было налажено массовое производство горючей смеси в бутылках для подрыва танков – «коктейли Молотова».

Приказом наркома М. Г. Первухина от 1 июня 1943 года знаком «Отличник соцсоревнования НКХП СССР» было награждено 14 работников завода. 13 января 1945 года заводу присвоено третье место во Всесоюзном соревновании по Наркомату НКХП СССР и ВЦСПС.

Тюменский завод АТЭ-2 Наркомата среднего машиностроения СССР был создан в 1941 году на базе прибывшего оборудования заводов из Москвы, Калуги и Ленинграда. Основными видами военной продукции созданного завода были: сигналы СЖ-24, применявшиеся для сигнализации правильной работы шасси при посадке самолетов, автотранспортные гудки, мотоциклетные сигналы, включатели стартера для автомобилей марки ГАЗ-АА и ЗИС-5. Основными заказчиками были Наркомат авиапромышленности и Наркомат танковой промышленности, а также автозаводы.

За годы войны завод за победу в социалистическом соревновании дважды награждался переходящим Красным знаменем ГКО СССР и шесть раз переходящим Красным знаменем ВЦСП и Наркомата среднего машиностроения СССР.

Орденом Знак Почета» был награжден мастер цеха А. М. Комаров, медалью «За трудовую доблесть» – начальник цеха А. И. Буганов.

Тюменский химико-фармацевтический завод № 39 Наркомата химической промышленности СССР, созданный на базе эвакуированного в октябре 1941 года Московского химико-фармацевтического завода им. Л. Я. Карпова, с первых дней пребывания в Тюмени приступил к выпуску медикаментов.

Уже в феврале 1942 года для нужд фронта завод начал выпускать сублимированный йод, соли кофеина, химически чистый хлористый натрий для физиологических растворов и другие препараты. Продукция тюменцев направлялась на фармацевтические заводы в Челябинск, Воронеж, Казань, Хабаровск, Москву, Новосибирск. Партии медикаментов поставлялись также на флот и в пограничные войска.

В начале 1943 года медицинская служба Наркомата Военно-Морского Флота получила от тюменцев первую тонну нового препарата – сернокислого бария. На заводы Наркомата боеприпасов в Новосибирск было отправлено 170 килограммов йодистого калия, а в Наркомат химической промышленности сдано 15 тонн сулемы. Тюменцы полностью выполнили заказы санитарных управлений армии, флота и НКВД СССР.

В сентябре 1941 года Государственный комитет обороны СССР постановлением № 680сс от 15.09.41 г. принял решение об укомплектовании лыжных батальонов. Для ведения военных действий в условиях зимнего времени, часто в лесистой местности, армии необходимы были также сани, повозки для перевозки оружия и снарядов. Лыжи, лыжные палки, пароконные и одноконные повозки, телеги, сани, контейнеры и тару выпускали Деревообрабатывающий комбинат (ДОК) «Красный Октябрь» и Тюменский обозостроительный завод Главного управления лесопильной и деревообрабатывающей промышленности Наркомата лесной промышленности РСФСР, созданный в марте 1943 года.

Начиная с 1941 года, из Тюмени на фронт постоянно шли эшелоны не только с боевой техникой и вооружением, но и с обмундированием и обувью. Управление военного снабжения Красной Армии сделало швейникам и обувщикам заказы на изготовление полушубков, валенок и других теплых вещей.

Тюменский овчинно-шубный завод имени С. М. Кирова Главного управления кожевенной промышленности (с 06.12.1943 – Главного управления овчинно-шубной промышленности СССР) Наркомата легкой промышленности РСФСР со второй половине 1942 года выпускал меховые жилеты, меховые чулки, варежки, приклады к шапкам, хозяйственное мыло. Производственную программу второго квартала 1943 года завод выполнил на 140,5 процента и дал на 253 тысячи рублей продукции сверх плана. В канун празднования 26-ой годовщины Октябрьской революции, рабочие завода взяли повышенные обязательства: дать сверх плана в особый фонд Главного Командования 2 000 полушубков, повысить производительность труда на 10 процентов, сократить расходы основных и вспомогательных материалов на 30 %.

К концу войны в производство было запущено изготовление военных и гражданских бекеш, полушубков, меховых рукавиц, около десятка изделий ширпотреба. Завод в 1941 и 1944 году побеждал в соцсоревнованиях и завоевывал переходящее Красное знамя ВЦСПС и Наркомата легкой промышленности РСФСР. За высокие показатели и выпуск продукции отличного качества портниха овчинно-шубного завода А. П. Потапова была награждена орденом Трудового Красного Знамени, а работнице военной приемки А. И. Беднягиной вручен орден «Знак Почета».

Важнейшее значение для страны в условиях войны имел железнодорожный транспорт. Он связывал тыл с фронтом, выполняя межобластные и региональные перевозки. Составы с оборонными грузами на Тюменском отделении Свердловской железной дороги продвигались от 750 до 1200 км в сутки. «Гвардейская» бригада машиниста Тюменского отделения Свердловской железной дороги М. В. Ковязина в своей работе применяла «лунинские» формы организации труда – увеличение в два раза скорости пробега составов, экономия топлива, увеличение пробега без ремонта. За высокие показатели в работе и экономии топлива ему было присвоено звание «Лучший паровоз по сети дорог СССР». За героический труд во время войны М. В. Ковязин был награжден орденом Трудового Красного знамени.

В вагонном депо было также налажено производство автоматов ППШ, мин и минометов калибра 50 мм и 82 мм.

По инициативе коллектива рабочих паровозного депо, Тюменским отделением Свердловской железной дороги в 1943 году было принято взять шефство над паровозным депо станции Запорожье-1. Для подшефного депо Запорожье-1 депо Тюмень выделило строительный лесоматериал в количестве 50 вагонов, станочное оборудование, паровоз серии «ЭУ», запасные части. Дополнительно приобретались продовольствие, хозяйственные вещи, культинвентарь, теплые вещи и другие предметы.

Лучший машинист депо Тюмень т. Нетесин на личные сбережения закупил 25 вагонов леса для освобожденной от немецких захватчиков Сталинской железной дороги. Железнодорожники паровозного депо и узла станции Тюмень Свердловской железной дороги собрали инструмент, оборудование для восстановления различных участков железнодорожного транспорта.

За время войны Тюменское отделение Свердловской железной дороги шесть раз награждалось переходящим Красным знаменем ГКО СССР и семь раз переходящим Красным знаменем ВЦСПС и Наркомата путей сообщения СССР. В 1946 году Красное знамя ГКО СССР оставлено на постоянное хранение.

В годы Великой Отечественной войны многие работники Тюменского отделения Свердловской железной дороги были награждены орденами и медалями. Так, в августе 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР, за образцовое выполнение заданий Правительства и военного командования по перевозкам, были награждены: орденом Ленина – машинист паровозного депо Тюмень С. И. Ваганов, орденом Трудового Красного Знамени – начальник Тюменского вагонного участка Н. Т. Войтик, заместитель начальника Тюменской дистанции пути по политчасти Ф. М. Лебедков, старший машинист паровозного депо М. И. Еременко, орденом «Знак Почета» – бригадир комплексной бригады депо Тюмень И. А. Кузьмин. В июле 1945 года были награждены: орденом Красной Звезды – начальник особого отдела Тюменского отделения железной дороги майор госбезопасности Н. Е. Кондратенко, орденом «Знак Почета» – машинист А. А. Бердников, начальник паровозного депо В. А. Перминов, заместитель начальника политотдела С. К. Пацко и начальник 4-го отделения службы движения А. С. Харченко, позднее удостоенный также ордена Ленина.

Медалями «За трудовую доблесть», «За трудовое отличие» и «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» отмечены многие работники Тюменского отделения Свердловской железной дороги.

Заключение

Тюмень, маленький городок в зауральской глубинке, в годы Великой Отечественной войны совершил трудовой подвиг, казалось, сверх собственных сил. Населенный пункт, с преимущественно одноэтажной деревянной застройкой, достойно справился с огромным потоком эвакуированных соотечественников и раненых бойцов Красной Армии, число которых вместе взятых превосходило количество постоянных жителей тогдашней Тюмени. Десятки промышленных предприятий из Европейской части страны, в массе своей соединившиеся с местными заводами, фабриками и артелями в течение нескольких недель наладили выпуск необходимой фронту продукции, в том числе такой, как торпедные катера, десантные планеры, минометы, авиационная фанера… Горожане и жители деревень тюменской земли в промышленности, на речном и железнодорожном транспорте трудились самоотверженно, снабжая фронт всем необходимым: от продовольствия и теплой одежды до боеприпасов…

Родина по заслугам оценила трудовую доблесть тюменцев. Большинству предприятий Тюмени многократно вручались переходящие Красные знамена ГКО СССР и ВЦСПС, сотни ее жителей награждены орденами. Только медали «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» были удостоены около 30 тысяч человек.

За вклад в разгром немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны город Тюмень в 1986 году награжден орденом Октябрьской революции.

Великая Отечественная война унесла 5 175 жизней жителей Тюмени. Город хранит память о боевом героизме и трудовой доблести тюменцев военного поколения. В Тюмени созданы мемориалы с Вечным огнем на Исторической площади (открыт 9 мая 1968 г.) и на площади Памяти (открыт в 2000 г.). Всего в современной Тюмени в память о войне и ее героях, а также о подвиге тружеников тыла установлено 115 монументов, памятных знаков и мемориальных досок.

Память о вкладе тюменцев в Победу увековечена в музейных экспозициях, уличных выставках, театральных постановках, документальных фильмах, телевизионных и радиопрограммах, многочисленных статьях, воспоминаниях, сборниках документов и научных трудов. В честь участников Великой Отечественной войны названы улицы и скверы города, проложены экскурсионные маршруты.

Присвоение городу Тюмени почетного звания Российской Федерации «Город трудовой доблести» стало еще одной яркой страницей в сохранении памяти героического прошлого Тюмени в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг., дало импульс для более глубокого погружения ныне живущих в бессмертие трудового и воинского подвига поколения сороковых.

Текст:

ГБУ ОГАСПИ. Ф. 17. Оп. 19. Д. 31. Лл. 17 об. - 22 об.

ГБУТО ГАСПИТО Ф. 1.Оп.1. Д. 1001. Лл. 59-63, 71-72

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп. 1. Д. 45. Лл. 64-70

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 1002. Оп.1. Д. 4. Л. 63

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 124. Оп. 4. Д. 3. Л. 187-189

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 2666. Оп. 2. Д. 1. Л. 4

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7 Оп. 1. Д. 954. Л. 10-13

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп. 1. Д. 1055. Л. 10

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп. 1. Д. 1056. Л. 51

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп. 1. Д. 1160. Лл. 178-188, 189-189 об.,190-192

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп. 5. Д. 1. Лл. 24-26, 27-30, 32, 32-33, 36, 77-79

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп.1. Д. 580. Л. 38

ГБУТО ГАСПИТО. Ф. 7. Оп.1. Д. 947. Лл. 45, 47

ГБУТО ГАТО. Ф. 5. Оп. 1. Д. 419. Л. 425

ГБУТО ГАТО. Ф. 293. Оп.1. Д. 338. Л. 231

ГБУТО ГАТО. Ф. 7. Оп.1. Д. 581. Л. 185

ГБУТО ГАТО. Ф. 885. Оп. 1. Д. 5. Лл. 2,3

ГБУТО ГАТО. Ф. 969. Оп. 3. Д. 204. Л. 214

Аксюта, В. Н. Свидетели войны-грядущим поколениям : (Экспонаты Тюменского областного краеведческого музея рассказывают о Великой Отечественной войне) / В. Н. Аксюта, А. Н. Свинкин ; Комитет по культуре Администрации города Тюмени. – Тюмень : [б.и.], 1995. – 30 с. – Текст : непосредственный.

Герои Тюменского края / автор-составитель А. И. Бажин. – Ишим : [Б.и.], 2015. – 279 с. : рис., портр. – Текст : непосредственный.

Ермаков, И. Тюмень тыловая / И. Ермаков. – Екатеринбург : Средне-Уральское книжное издательство, 1995. –127 с. : ил., портр. ; 18 см. – Библиогр.: с. 127 (12 назв.). – Текст : непосредственный.

Завод – труженик, завод – воин / Тюменская городская организация Всероссийской общественной организации ветеранов (пенсионеров) войны, труда, Вооруженных сил и правоохранительных органов. – Тюмень : Тюменский дом печати, 2010. 400 с., ил.

Кубочкина, В. Н. Тюмень – кузница военных кадров / Вера Николаевна Кубочкина. – Текст : непосредственный // Дорогами Победы: страницы Тюменской военной истории 1941-1945 / Вера Николаевна Кубочкина ; Департамент культуры Администрации города Тюмени ; Муниципальное автономное учреждение культуры «Централизованная городская библиотечная система». – Тюмень : [Б.и.], 2017. – С.67-79. – ЛИК: Литературно-краеведческий альманах. 2017. №12.

Ланчук, О. В. Вклад Тюменских медиков в Победу в Великой Отечественной войне / О. В. Ланчук. – Текст : непосредственный // Военная история Тюменской области. Вклад тюменцев в Победу в Великой Отечественной войне : (По материалам научно-практической конференции) / Главное военно-мобилизационное управление Тюменской области. – Тюмень : Вектор Бук, 2005. – 22-26. – (Военная история Тюменской области). – 71-89.

Лента истории Российского Красного Креста В Тюменской области / автор проекта М. В. Морозов ; Тюменское региональное отделение общероссийской общественной организации «Российский Красный Крест» ; Фонд Президентских грантов. – Тюмень : [б.и.], 2019. – 192 с. – Издание осуществлено в рамках реализации проекта «Лента истории Российского Красного Креста в Тюменской области» при поддержке Фонда президентских грантов. – Текст : непосредственный.

Лузин, А. Ф. Мое место – на производстве / А. Ф. Лузин. – Текст: непосредственный // Красное знамя, 1941. – 10 июля. – С. 2

Общество Красного Креста и эвакогоспитали области в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 г.» / Составитель А. Жалейко ; Тюменский областной комитет по здравоохранению ; Областная клиническая больница ; Музей истории медицины. .– Тюмень : [Б.и.], 1995.– 14 с.

Тереб, Н. Г. 70 историй о войне / Н. Г. Тереб. – Тюмень: Вектор Бук, 2016. – 215, [1] с. : ил., портр.

Тюменцы–фронту: сборник документов. / составители Т. И. Бакулина, М. А. Смирнова, И. Н Кубочкина и [и др.] ; Управление по делам архивов Тюменской области ; Государственный архив общественных и политических объединений Тюменской области ; Государственный архив Тюменской области. – 2-е изд., доп.– Тюмень : Тюменский дом печати, 2005. – С. 184-186. – Текст непосредственный.

Уткин, С. Е. Военные комиссариаты Тюменской области в годы Великой Отечественной войны / С. Е. Уткин. – Текст : непосредственный // Военная история Тюменской области. Вклад тюменцев в Победу в Великой Отечественной войне : (По материалам научно-практической конференции) / Главное военно-мобилизационное управление Тюменской области. – Тюмень : Вектор Бук, 2005. – 22-26. – (Военная история Тюменской области)

Численность населения СССР на 17 января 1939 г. по районам, районным центрам, городам, рабочим поселкам и крупным сельским населенным пунктам: по материалам Всесоюзной переписи населения 1939 г. – Москва: Госпланиздат, 1941. – 267 с. – (Рассекречено). – Текст: непосредственный.

Южаков В.П. Мобилизационные процессы в промышленности Тюменского региона (1938 – 1945 гг.): Дисс. канд. ист.наук. Тюмень, 2016.


   7 мая
  160
 Назад
©  2017-2019 Город-Т
Муниципальное автономное учреждение культуры города Тюмени «Централизованная городская библиотечная система». 6+

ПоискКарта сайтаПолитика конфиденциальности

При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт обязательна

Разработка « ИнфоСистем»
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru