Совмещенный мост

Совмещенный мост

В 1960 году на берегу Туры начала работать теплоэлектроцентраль-1 (ТЭЦ-1). Поставщиком горючего стали торфопредприятия, которые располагались в районе поселка Боровский, но их мощности не хватало. Тогда руководство города решило добывать торф на Тарманском болоте, а перевозить породу по узкоколейной железной дороге.

К работам приступили в 1966 году. Для удобства строить узкоколейку начали с высокой насыпи на левом берегу. Пуск железной дороги состоялся осенью 1967 года. Совмещенным мост стал немного позже, когда на восточной половине появились рельсы стандартной колеи, а с западной стороны выросла эстакада.

Автомобильный мост построили из тех же материалов и внешне в точности повторяющий своего младшего собрата, но немного шире. Общая ширина двух частей путепровода составила чуть более 10 метров, длина каждой из них – 288 метров.

Железнодорожная часть Совмещенного моста послужила переправой через реку. Здесь проходили и составы, которые сворачивали с Транссибирской магистрали на Тобольск. Широкую железную дорогу положили поверх узкоколейки до поселка Тарманы, а затем пустили вдоль Тобольского тракта через станцию Туринский. Поезда курсировали несколько лет, пока в начале 1970-х возле деревни Субботина не завершилось затянувшееся на годы возведение специального железнодорожного путепровода.

Узкоколейка просуществовала еще довольно долго. По ней ходили не только вагонетки с торфом. Был предусмотрен и пригородный поезд с крошечными вагончиками до торфяных разработок рядом с поселком Новотарманский.

В 1980-х годах тюменская ТЭЦ перешла на газовое топливо, потребность в узкоколейке отпала. К этому времени на осушенной части болот разместились садоводческие общества. До 1999 года по узкоколейке возили дачников. Вскоре перевозки прекратили, а в 2001 году обе колеи разобрали. На месте железнодорожных путей уложили плиты для пешеходной дорожки. Так закончилась история железнодорожной части Совмещенного моста.

Автомобильная часть моста к этому времени могла пропускать только легковой транспорт и имела две полосы движения (по одной в каждую сторону). Поток машин был слишком большим и в часы пик стояли часовые пробки.

15 октября 2016 года рядом со старым Совмещенным мостом начали строительство дублера. Работы завершились через год. 8 октября 2017 года состоялось открытие путепровода.

Старый мост разобрали и построили заново. Теперь на месте Совмещенного моста два автомобильных – по три полосы движения в каждом направлении.

Совмещенный мост Совмещенный мост Совмещенный мост Совмещенный мост

Текст:

Ермолаев, С. Прогулки по Тюмени. Вдоль реки, минуя мосты / С. Ермолаев // Park72.ru : [сайт]. – URL : park72.ru/tyumen-attracts/146943/ (дата обращения 15.02.2021).

Когда-то по нему ходили поезда: уникальные кадры демонтажа и история тюменского совмещенного моста // 72.ru : [сайт]. – URL : https://72.ru/text/gorod/2017/10/09/51329001/ (дата обращения 15.02.2021).

Фото:

Совмещенный мост. – Изображение (неподвижное ; двухмерное) : электронное // Беzформата : [сайт]. – URL : https://tumen.bezformata.com/listnews/tyumenskogo-sovmeshennogo-mosta/61530681/?amp=1 (дата обращения 04.03.2021).

Совмещенный мост. – Изображение (неподвижное ; двухмерное) : электронное // Bee-plan.ru : [сайт]. – URL : https://www.bee-plan.ru/news/B+Тюмени+открылся+новый+мост+через+р.Туру+по+ул.Мельникайте (дата обращения 04.03.2021).

   4 марта 2021
  699
 Назад
©  2017-2019 Город-Т
Муниципальное автономное учреждение культуры города Тюмени «Централизованная городская библиотечная система». 6+

ПоискКарта сайтаПолитика конфиденциальности

При полном или частичном использовании материалов ссылка на сайт обязательна

Разработка « ИнфоСистем»
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru