С развитием нефтедобычвающей промышленности Тюмень быстро росла. Двух, уже построенных путепроводов через Туру стало катастрофически не хватать. Работы по строительству нового моста в районе улицы Профсоюзной начались в 1983 году. Предполагалось, что мост шириной 30 метров сдадут в 1988 году, но в России началась перестройка. Это отразилось не только на людях, но и на мостах.
Возвели сооружение относительно быстро. Перед сдачей в эксплуатацию выяснилось, что в расчетах допущены ошибки. В результате произошло провисание центрального пролета на 46 сантиметров. Разные фрагменты моста проектировали разные, причем московские организации. В конце 1990 года местные печатные издания сообщали о необходимости замены 66 плит в проезжей части с поднятием опор на полметра. Изменения необходимо внести на уже готовом объекте.
Открытие одной половины моста состоялось 16 октября 1991 года. Одновременно сдали мост через озеро Алебашево и путепровод через улицу Госпаровскую. Вторую половину строили уже в «другой стране». Деньги обесценивались, обязательства не выполнялись, поэтому приступить к строительству смогли только в 1998 году.
Торжественное открытие путепровода состоялось 20 октября 1999 года. Первыми по достроенному мосту проехали губернатор Тюменской области Леонид Рокецкий, мэр Тюмени Степан Киричук и лучшие мостостроители.
Ширина моста с учетом пешеходных зон превысила 38 метров при длине около 374 метров. И столь большой размах вовсе не случаен. По Профсоюзному мосту предполагалось пустить в Зареку трамвай. Но проект так и остался на бумагах.
Профсоюзный – строился в общей сложности 16 лет.
В 2021 году планируют реконструкцию территории под профсоюзным мостом. Новое пространство сохранит историческое наследие, архитекторы выделят места отдыха у воды, многофункциональные зоны, пространство для массовых мероприятий и скейтпарка. Здесь будут проходить фестивали, выставки и соревнования.
