«Этот праздник состоялся в пятницу. Гремела медь оркестра, а возле импровизированной сцены, появившейся у Тюменского моторного завода, люди качали виновников торжества. Все объясняла надпись на транспаранте: «Получай, Тюмень, первую троллейбусную линию».Протянулась она от моторного завода до камвольно-суконного комбината. На ее пути строители установили 450 опор, возвели восемь остановочных пунктов, уложили 15 километров подземного кабеля… Бок о бок с тюменцами здесь трудились монтажники из Свердловска и Перми.
И вот уже водителю первого троллейбуса – Сергею Пыхтееву вручается символический жезл. Сергей – опытный специалист. До приезда в Тюмень он двенадцать лет водил троллейбусы по магистралям города Кирова.
Пассажиры занимают свои места. Перерезается алая ленточка, и троллейбус отправляется в свой первый рабочий рейс. За ним устремляются еще семь машин. Всего же в автопарке сейчас двадцать троллейбусов. Укомплектован штат водителей. Среди них жена Сергея Пыхтеева – Светлана.
…Не слышно гула двигателей. Только шины мягко шумят по асфальту: везет людей электричество! Пока протяженность трассы составляет 7 километров 200 метров. В скором времени троллейбусы появятся и в других районах города».
Пошли троллейбусы //Тюменская правда. – 1970. – 14 июня.
5 октября 2009 года троллейбусная сеть была закрыта по официальной версии – из-за низкой востребованности данного вида транспорта и «активного развития городской застройки и инфраструктуры». Насчитывавшая полтора десятка маршрутов, сеть стала крупнейшей из закрытых троллейбусных систем России, а Тюмень стала крупнейшим в России городом, где нет никакого городского электротранспорта.