В кузов забирались по лестнице, приваренной в задней части кузова. Крыши не было, только поверх бортов были сделаны высокие перила. Пассажиры сидели на деревянных скамьях, установленных по бокам. Конечно, в дождь и снег находиться в «автобусе» было не намного удобнее, чем на улице. Но люди радовались и такому средству передвижения по городу, потому что таксомоторов в Тюмени в те годы ещё не было. Проезд на «автобусе» стоил 15 копеек.
В газетах того времени писали: «Некоторым тюменцам езда на автобусе пришлась так по вкусу, что, имея «трёшку» в кармане, они упорно не слезали с машины, не истратив последнего пятака».В конце июля автобус сломался – износились шины, сломались рессоры. В конце октября пожарные изготовили новый автобус, но и он, проработав неделю, остановился, потому что в городе закончился бензин. Таким образом, едва начавшись, автобусное движение в Тюмени неожиданно заглохло.
Тем не менее, после некоторого перерыва, движение автобусов возобновилось. В 1934-м году было закуплено три настоящих автобуса, и в городе заработало три полноценных маршрута.
История общественного транспорта в Тюмени.