Никольский мост через Тюменку соединил две части города. Речушка не большая, но крутые берега доставили много хлопот горожанам.
В XVI веке на берегу Тюменки московский мастер Васька Томасов построил первую в Сибири водяную мельницу.
Первый Никольский мост построили казаки и стрельцы через несколько лет после основания города. Он был нужен для прямого выхода в затюменскую часть. Здесь крестьяне создавали первые сибирские пашни и сенокосы, а позже появилась Ямская слобода.
Для строительства первого моста поперек оврага насыпали дамбу. В результате сооружение получило форму перевернутой трапеции, и было очень неудобным. Многие повозки не могли преодолеть крутой спуск, а после взобраться наверх.
Всего через Тюменку проложено восемь мостов.
Деревянный мост вровень с берегами построили только в 1728 году. Имена строителей остались не известны. Со дна оврага поднимались длинные деревянные срубы в виде башен, между ними оставили пропуски для воды. Сверху положили мостовое полотно. Высота самой большой «городни» достигала 21 метра, общая длина моста – 162 метра, ширина – 8,5 метров. Сколько лет простоял этот мост и по какой причине разрушен – не известно.
В 1886 году взвозы представляли собой не слишком радостное зрелище. Сохранились воспоминания одного путешественника, проезжавшего летом того года через Тюмень. Он писал, что разобраться в конструкции моста ему не удалось, поскольку с боков сооружение было наглухо зашито досками. Однако он обратил внимание на прогнувшееся полотно, а, побеседовав с инженерами, прокладывавшими в овраге водопровод, узнал, что при проезде по мосту экипажей на них падали огромные куски балок, прогнившие настолько, что их можно было проткнуть тростью.
В то время спуски и подъемы называли взвозами и давали им названия. В данном случае по названию церквей, к которым они вели: Благовещенский и Никольский (возможно Крестовоздвиженский или Воскресенский) взвозы.
Капитальные кирпичные опоры первый мост через Тюменку получил в конце XIX века. Строительство велось под присмотром Александра Филимоновича Колмогорова, сына влиятельнейшего тюменского промышленника. Еще один ремонт состоялся в 1993 году. Опоры уцелели, а полотно проложили чуть выше.
